這項管網修復“微創術”，是將浸漬了光敏性樹脂的軟管拖入待修復的管道內，再向軟管內注入壓縮空氣，使軟管緊貼管道內壁，最后放入紫外光燈架照射，使樹脂在管道內部固化，形成一段高強度內襯管。施工結束后，路面干凈整潔。
能讓樹脂在管道內部固化的紫外光燈架“只需借用管道兩端的檢查井，就能在破損的管網內‘做’一根新管，不用挖開路面，一天內可完成大約100米的修復施工。”項目管理人員徐文煜介紹，“長江大道地下管網存在滲漏、脫節和錯口等多處缺陷，而且管網呈直線型，很適合采用一體成型的修復方式。”
這種管網“微創術”，學名為非開挖修復，是三峽集團在長江大保護管道修復中采用的一項新技術，它可以在不開挖或少開挖路面的情況下，利用原管位資源，采取相關修復技術使管道恢復正常功能，對地面、交通、環境以及周圍地下管線等的影響較小。主要分為整體修復和局部修復，具體修復方式取決于原管道的破損程度。
“城鎮污水治理的核心是管網，管網破損、混接錯接將造成污水外滲污染環境、污水收集率低、污水進廠濃度不達標等各種問題。將所有污水納管，保證污水不外滲，河道、地表、地下水不流入污水管道，才能確保污水管的截污功能真正有效。因此，完善排水管網等基礎設施建設，是提升城鎮污水處理效率的關鍵。”三峽集團所屬長江環保集團技術中心周小國說。
除了九江，蕪湖、岳陽、武漢等長江沿線城市也采用了非開挖管道修復。截至2021年11月，三峽集團在共抓長江大保護工作中，設計修復管網長度約6萬公里，其中開挖修復約占12%，非開挖修復約占88%。
“與開挖修復相比，非開挖修復屬于環境友好的施工技術，對交通出行、商業活動及居民日常生活影響較小，且隨著管道埋深的增加，非開挖修復的成本更低，經濟效益也越來越顯著。”周小國說。
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